Конец света на «бис» - Страница 67

– Накройте три корпуса на опушке! – приказал Хартманн. – Ориентир – Роггенсторф, сразу за лесом, возле дороги!

– Bubi, я их вижу! – взволнованно заорал ведомый. – Два бензовоза, две гусеничных установки и еще машины! Эти еще стоят на стартовых позициях!

Командир 3-й батареи третьего дивизиона 159-й ракетной бригады допустил роковую ошибку. Он приказал поднимать столы у пусковых установок – согласно инструкции. При транспортировке опущенный стол очень пачкается в грязи, он может зацепиться за кочку и даже прийти в негодность. Комбат-три был первый день на войне и не подумал, что его батарея может вся прийти в негодность, если замешкается на позиции. На стартовом агрегате 2П19 стол поднимается вручную, с помощью механической лебедки, вдобавок стол очень тяжелый – ему ведь надо выдерживать и вес ракеты, и яростное пламя ее двигателя на старте. По два человека на каждой пусковой уже заканчивали крутить рукоятки лебедок, когда над батареей пронеслась ревущая смерть. Длинной очередью из пушки М61 «Bubi» Хартманн прошелся по батарее, расстреляв оба расчета и наделав дырок в пусковых установках. Его ведомый, увидев в последний момент машину с антеннами, чуть довернул и прострочил ее, всадив в машину не меньше полусотни снарядов; она загорелась и взорвалась.

– Делаем второй заход, добьем пусковые и расстреляем цистерны! – приказал Эрих. За цистерны он принял обмывочно-нейтрализационные машины 8Т311, водители которых разбегались во все стороны от летящего ужаса с черным тюльпаном на фюзеляже. Посмотрев вниз на развороте, Эрих увидел, как две гусеничных машины пришли в движение. Мехводы третьей батареи пытались уйти от обстрела в спасительный лес.

«Не успеют, сейчас мы их прикончим!» – злорадно подумал Хартманн.

Однако у Гюнтера Фюльграббе на этот счет было другое мнение. Гауптманн Гюнтер Фюльграббе, бывший во Вторую Мировую войну ведомым у самого Германа Графа, в начавшейся Третьей Мировой вел свою четверку МиГ-17Ф второго штаффеля четвертого авиаполка ВВС Национальной народной армии ГДР над самой землей к месту боя.

Десять минут назад его эскадрилью, дежурившую на полевом аэродроме возле Висмара, подняли по тревоге, приказав прикрывать район в треугольнике Дассов-Дамсхаген-Калькхорст. Комэск разбил эскадрилью на боевые четверки, и они начали барражировать над лесным массивом на малой высоте. Это был единственный способ не быть сбитым сразу – Гюнтер не испытывал иллюзий по поводу возможностей своих МиГ-17. Если они будут прикрывать свой район на высоте, новейшие двухмаховые «Старфайтеры» и «Тандерчифы» НАТО атакуют и собьют их ракетами безнаказанно. А на малой высоте их МиГи еще надо заметить, притом на фоне земли прицельное оборудование и головки ракет будет работать далеко не идеально. Поэтому у них есть шанс – правда, наземные части гарантированно подвергнутся удару. Но потом его МиГи зайдут в хвост снизившимся самолетам противника, которые к тому же сбросят скорость – на двух «М» не то что прицелиться, заметить что-то на земле слишком сложно.

Появление пары F-104G Фюльграббе заметил поздно, когда они уже зашли на цели – на какие-то машины на опушке леса. Но когда «Старфайтеры» начали разворачиваться для второго захода, Гюнтер бросил в ларингофон:

– Вторая пара, атакуйте ведущего!

И пошел в атаку на замыкающий «Старфайтер». Четверка выполнила боевой разворот попарно, и его вторая пара оказалась впереди первой. «Его» F-104G уже влез в оптический прицел АСП-3НМ (правда, не идеально, где-то в три четверти ракурса). Но все равно, надо стрелять, пока противник не заметил атакующие МиГи – тогда он даст форсаж и легко уйдет. Гюнтер чуть довернул свой самолет и дал длинную очередь из всех пушек, стараясь держать в прицеле ускользающий вправо «сто четвёртый». И увидел, что попал – один, чуть ли не последний снаряд из очереди пушки НР-23 разорвался на самом кончике руля высоты.

– Нас атакуют, у меня на хвосте пара Fresco!

Хартманн услышал крик ведомого в том момент, когда уже начал ловить в прицел гусеничную установку. Он оглянулся назад, и вовремя: еще одна пара МиГ-17 заходила ему в хвост, но почему-то не стреляла. «Как же я их прозевал, понятно, что они заходили снизу, почти от земли, но все равно, я не должен был так расслабляться!». Мысли не мешали ему действовать – руки работали автоматически. Ручку на себя, рукоятку управления двигателем – вперед до упора. Выбросив из сопла длинный шлейф пламени, «серебряный осколок» Эриха пулей взмыл вверх, под облака, оставив МиГи далеко позади. «Что с ведомым?» – на мысленный вопрос Эриха ответил голос в наушниках:

– Bubi, меня подбили, руль высоты почти не действует!

Самолет его ведомого шел на форсаже вслед за ним, но всё размашистее клевал носом вверх-вниз. Подполковник похолодел, вспомнив, как Гюнтер Ралль, много летавший на «Старфайтерах» в США при выборе Германией нового самолета для бундеслюфтваффе, говорил, что F-104 – очень капризная машина, и что при малейшей потере продольной устойчивости сразу следует срыв самолёта в штопор.

– Прыгай! – приказал Эрих ведомому.

– Не могу, чертову катапульту заклинило!

Пилотам бундеслюфтваффе еще предстояло узнать, что катапультное кресло С-2 «Локхид» крайне ненадежное и не обеспечивает катапультирование, особенно на малых высотах. В установке же кресла «Мартин-Бейкер» GQ-7 немцам было отказано. И сейчас, скрипя зубами от невозможности что-то сделать, Хартманн смотрел, как «Старфайтер» его ведомого сваливается в штопор и втыкается в землю вместе с пилотом…